刮板機(jī)的型號(hào)以及所需鋼材型號(hào)

我想知道刮板機(jī)的所有型號(hào)以及生產(chǎn)這些機(jī)型的鋼材型號(hào)

請(qǐng)大俠幫忙

積分大大的有

水泥廠用的刮板取料機(jī)嗎?我所見過有CJ108,CJ109兩種型號(hào)。生產(chǎn)這種機(jī)械一般的鋼板就行了,刮板葉片的刮齒部分稍微要求硬度高些,耐磨一點(diǎn),用16Mn。

什么是四繩抓斗,什么是雙繩抓斗

四繩抓斗主要與具有兩組起升卷筒的橋式或門式起重機(jī)配套使用,抓取各類松散的堆積物,進(jìn)行裝車、卸車、轉(zhuǎn)堆加料等作業(yè)。根據(jù)抓取物料情況和用戶需要可設(shè)計(jì)帶齒、平行大梁張開、水下作業(yè)等形式。

四繩抓斗工作原理

在各類起重機(jī)上,配有兩組電機(jī)卷筒(即電動(dòng)葫蘆),每組卷筒引出兩根鋼絲繩,其中兩根成一組分別生根在抓斗平衡架兩端作支持用,另一組鋼絲繩經(jīng)過上橫梁的滑輪與下橫梁的滑輪,組成滑輪組,起開閉斗部作用。

工作開始時(shí),支持鋼絲繩將抓斗起吊在適當(dāng)位置上,然后放下開閉鋼絲繩,這時(shí)靠下橫梁的自重迫使斗部以下橫梁大軸為中心將斗部打開,當(dāng)斗部開到兩耳板的碰塊相撞時(shí),即斗部打開到最大極限。開斗時(shí),上橫梁滑輪和下橫梁滑輪中心距加大,然后支持鋼絲繩落下,將已打開的抓斗,落在要抓取的松散堆積物上面,再收繞開閉鋼絲繩,將上橫梁滑輪與下橫梁滑輪的中心距恢復(fù)到原來的位置,這樣就完成了抓取物料過程。在閉合的斗部里已裝滿了物料,最后提升開閉鋼絲繩,整個(gè)抓斗亦被吊起,經(jīng)行車移動(dòng)到所需卸料場(chǎng)地上,開斗卸下所抓取的物料。

雙繩抓斗適用于有雙起升機(jī)構(gòu)(單根繩)的各類起重機(jī),多使用于港口、碼頭、建筑路橋等行業(yè)。根據(jù)物料特性可配用輕型、中型、重型、超重型。適用抓取各類松散堆積物。

在各類起重機(jī)上,配有兩組電機(jī)卷筒(即電動(dòng)葫蘆),每組卷筒引出一根鋼絲繩,其中一根鋼絲繩在抓斗平衡架兩端作支持用,另一根鋼絲繩經(jīng)過上橫梁的滑輪與下橫梁的滑輪,組成滑輪組,起開閉斗部作用。

工作開始時(shí),支持鋼絲繩將抓斗起吊在適當(dāng)位置上,然后放下開閉鋼絲繩,這時(shí)靠下橫梁的自重迫使斗以下橫梁大軸為中心將斗部打開,當(dāng)斗部開至兩耳板的碰塊相撞時(shí),即斗部打開到最大極限。開斗時(shí),上橫梁滑輪和下橫梁滑輪中心距加大,然后支持鋼絲繩落下,將已打開的抓斗,落在要抓取的松散堆積物上面,再收繞開閉鋼絲繩,將上橫梁滑輪與下橫梁滑輪的中心距恢復(fù)到原來的位置,這樣就完成了抓取物料過程。在閉合的斗部里已裝滿了物料,最后提升開閉鋼絲繩,整個(gè)抓斗亦被吊起,經(jīng)行車移動(dòng)到所需卸料場(chǎng)地上,開斗卸下所抓取的物料。

誰組立過變電站內(nèi)的門型架

這個(gè)沒有硬性的要求,避雷針的主要原理就是在其一個(gè)圓錐形的范圍內(nèi)沒有比其更能引入雷電的物質(zhì)存在就可,也就是說以避雷針最高點(diǎn)為圓錐頂點(diǎn),與水平線成60°角的范圍下所包含的物體都是安全的。

變電站是電力供應(yīng)的設(shè)施之一,改變電壓的場(chǎng)所。為了把發(fā)電廠發(fā)出來的電能輸送到較遠(yuǎn)的地方,必須把電壓升高,變?yōu)楦邏弘?從而減少傳輸時(shí)耗損,到用戶附近再按需要把電壓降低,這種升降電壓的工作靠變電站來完成。變電站的主要設(shè)備是開關(guān)和變壓器。按規(guī)模大小不同,小的變電站又稱為變電所、配電室等。變電站變換電壓并分配用電量,所以要盡可能靠近用電多的地方才有效率用電,電壓才不會(huì)互相影響。

1、從一端開始,先立起一個(gè)支架,沿著支架走向方向,兩側(cè)用扳線將它固定牢靠,2、接著立另一個(gè)支架,也用扳線兩側(cè)固定牢固。3、將大梁吊上,先上第一級(jí)支架的螺栓(不要擰緊),再上后一級(jí)支架螺栓(緩慢調(diào)節(jié)扳線的緊弛度)。4、把兩級(jí)支架間往內(nèi)的扳線拆除。5接著吊第三級(jí)支架,兩側(cè)用扳線固定;6、安裝第二架梁,先固定第二級(jí)支架螺栓,再固定第三級(jí)支架螺栓。7、拆除2、3級(jí)之間間往內(nèi)的扳線;8、按照順序安裝其他架構(gòu)。

安裝完畢后,把第一架支架定好位置,其他支架與其沖齊。在支架根部用鐵質(zhì)楔子固定。(扳線不拆除)

支架基礎(chǔ)杯口灌漿。硬化后,拆除兩側(cè)扳線。

母線門型架怎么校??

第一級(jí)的設(shè)備桿中心與設(shè)備基礎(chǔ)中心一致(保證其中一個(gè)立柱一致)在門型架中心處(事先做好記號(hào))掛垂球到設(shè)備桿基礎(chǔ)上,調(diào)節(jié)另一根桿(底部墊石塊或者鐵片)將門型架中心與兩個(gè)基礎(chǔ)中心沖齊,并將設(shè)備桿調(diào)垂直。調(diào)整門型架頂部螺栓(加墊片)保證門型架頂部槽鋼水平,微調(diào)一下設(shè)備桿,保證門型架中心與基礎(chǔ)中心線沖齊。

在第一級(jí)門型架下方中心線處立經(jīng)緯儀,中心點(diǎn)定在線上。經(jīng)緯儀鏡頭朝上,將門型架上的記號(hào)調(diào)到鏡頭中心上,鎖住經(jīng)緯儀,確定整個(gè)門型架串基準(zhǔn)線。

第二級(jí)立好后根據(jù)門型架基準(zhǔn)線,定好門型架中心,調(diào)整兩邊立柱使其垂直(可從第一級(jí)柱的內(nèi)外側(cè)分別觀察第二級(jí)的立柱,確保兩級(jí)柱子垂直度一致),調(diào)整立柱頂螺栓,并微調(diào)設(shè)備桿,保證門型架水平及中心在基準(zhǔn)中心線上。

第三級(jí)以此類推。

門型邁步怎么校?求解

邁步就是在橫向上不一致唄,這個(gè)就是延長(zhǎng)基礎(chǔ)橫向中心線,立好經(jīng)緯儀,在中心線上選個(gè)點(diǎn),用經(jīng)緯儀觀察這個(gè)點(diǎn),來確定門型加橫向中心線,把鏡頭調(diào)到支柱上,往哪偏就反向砸鐵楔子唄。

門座起重機(jī)與門式起重機(jī)有什么區(qū)別?

門式起重機(jī)(龍門式起重機(jī))

用門架組成的起重機(jī)。

門座式起重機(jī)

橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道或地基上的橋架型起重機(jī)。具有沿地面軌道運(yùn)行,下方可通過鐵路車輛或其他地面車輛。

單層門式剛架結(jié)構(gòu)剛架支撐和剛性系桿布置有哪些?

(1)在每個(gè)溫度區(qū)段或分期建設(shè)的區(qū)段中,應(yīng)分別設(shè)置能獨(dú)立構(gòu)成空間穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的支撐體系。

(2)在設(shè)置柱間支撐的開間,應(yīng)同時(shí)設(shè)置屋蓋橫向支撐,以構(gòu)成幾何不變體系。

(3)端部支撐宜設(shè)在溫度區(qū)段端部的第一或第二個(gè)開間。柱間支撐的間距應(yīng)根據(jù)房屋縱向受力情況及安裝條件確定,一般取30~45m,有吊車時(shí)不宜大于60m。

(4)當(dāng)房屋高度較大時(shí),柱間支撐應(yīng)分層設(shè)置;當(dāng)房屋寬度大于60m時(shí),內(nèi)柱列宜適當(dāng)設(shè)置支撐。

(5)當(dāng)端部支撐設(shè)在端部第二個(gè)開間時(shí),在第一個(gè)開間的相應(yīng)位置應(yīng)設(shè)置剛性系桿。

(6)在剛架的轉(zhuǎn)折處(邊柱柱頂、屋脊及多跨剛架的中柱柱頂)應(yīng)沿房屋全長(zhǎng)設(shè)置剛性系桿。

(7)由支撐斜桿等組成的水平桁架,其直腹桿宜按剛性系桿考慮。

(8)剛性系桿可由檁條兼做,此時(shí)檁條應(yīng)滿足壓彎構(gòu)件的承載力和剛度要求,當(dāng)不滿足時(shí)可在剛架斜梁間設(shè)置鋼管、H型鋼或其他截面形式的桿件。

(9)當(dāng)房屋內(nèi)設(shè)有不小于5t的吊車時(shí),柱間支撐宜用型鋼;當(dāng)房屋中不允許設(shè)置柱間支撐時(shí),應(yīng)設(shè)置縱向剛架。

橋式、門式起重機(jī)日常維修有什么要求?

雙梁橋式起重機(jī)操作規(guī)程1工作前

對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡的要求檢查,發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象,應(yīng)予排除。

b。操作者必須在確認(rèn)走臺(tái)或軌道上無人時(shí),才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí),應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。

2。33。2工作中

a。每班第一次起吊重物時(shí)(或負(fù)荷達(dá)到最大重量時(shí)),應(yīng)在吊離地面高度0。5米后,重新將重物放下,檢查制動(dòng)器性能,確認(rèn)可靠后,再進(jìn)行正常作業(yè)。

b。操作者在作業(yè)中,應(yīng)按規(guī)定對(duì)下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報(bào)警。

①起升、降落重物;開動(dòng)大、小車行駛時(shí)。

②起重機(jī)行駛在視線不清楚通過時(shí),要連續(xù)鳴鈴報(bào)警;

③起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)。

④吊運(yùn)重物接近人員時(shí)。

c。操作運(yùn)行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行。

d。工作中突然斷電時(shí),應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位,在重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否正常。

c。起重機(jī)大、小車在正常作業(yè)中,嚴(yán)禁開反車制動(dòng)停車;變換大、小車運(yùn)動(dòng)方向時(shí),必須將手柄置于“零”位,使機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,方能反向開車。

d。有兩個(gè)吊鉤的起重機(jī),在主、副鉤換用時(shí)和兩鉤高度相近時(shí),主、副鉤必須單獨(dú)作業(yè),以免兩鉤相撞。

e。兩個(gè)吊鉤的起重機(jī)不準(zhǔn)兩鉤同時(shí)吊兩個(gè)物件;不工作的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。

f。不準(zhǔn)利用極限位置限制器停車,嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。

g。嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度:

①指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊;

②超過額定起重量時(shí)不吊;

③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊;

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊;

⑤抱閘或其它制動(dòng)安全裝置失靈不吊;

⑥行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊;

⑦歪拉斜掛不吊;

⑧具有爆炸性物件不吊;

⑨埋在地下物件不拔吊;

⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊;

h。如發(fā)現(xiàn)異常,立即停機(jī),檢查原因并及時(shí)排除。

2。33。3工作后

a。將吊鉤升高至一定高度,大車、小車停靠在指定位置,控制器手柄置于“零”位;拉下保護(hù)箱開關(guān)手柄,切斷電源。

b。進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。

做好交接班工作。

防爆單梁起重機(jī)

手動(dòng)單梁起重機(jī)

手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)

手動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)

電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)

電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)*****看本版的精華,你就明白了。---->

PKPM門式鋼架建模關(guān)鍵注意哪些問題?

單擊“吊車荷載”彈出

所示的吊車荷載頁(yè)面。(首先進(jìn)行吊車荷載的定義)。單擊“吊車數(shù)據(jù)”

吊車荷載定義的頁(yè)面。第一個(gè)吊車數(shù)據(jù)需要首先選擇“增加按鈕”,打開對(duì)話框。(通過程序的輔助工具實(shí)現(xiàn)“吊車荷載值”欄目參數(shù)的輸入。)單擊

“吊車荷載輸入向?qū)А睂?duì)話框。吊車梁跨度mm

,相鄰吊車梁跨度mm,吊車臺(tái)數(shù)即可。

pkpm系列軟件系統(tǒng)是中國(guó)建筑科學(xué)研究院建研科技股份有限公司設(shè)計(jì)軟件事業(yè)部研制的建筑工程設(shè)計(jì)cad軟件。在中國(guó)大陸地區(qū)有著極為廣泛的使用率,甚至成為“電算”“機(jī)算”的代名詞。與其他類似的軟件相比。

其優(yōu)點(diǎn)在于與cad相近的建模輸入方式,上手容易,和中國(guó)設(shè)計(jì)規(guī)范緊密結(jié)合,所出結(jié)果和規(guī)范主要指標(biāo)直接對(duì)應(yīng)。后處理能夠畫施工圖,雖然圖面不夠成熟,但為設(shè)計(jì)人員繪制正式施工圖提高了不少效率。

1。桿件作為梁或柱輸入,其內(nèi)力計(jì)算結(jié)果是一樣的,但應(yīng)力驗(yàn)算不同,要注意區(qū)分。

2。梁,柱末設(shè)置偏心,程序默認(rèn)柱形心與軸線節(jié)點(diǎn)重合,梁頂面與樓層頂面重合。

3。建議加腋梁作為變截面梁分段輸入,兩端不應(yīng)鉸接,因兩端鉸接構(gòu)件不需要使用變截面。變截面桿件不允許有跨中彎矩或偏心集中力,可增加節(jié)點(diǎn),將其轉(zhuǎn)為節(jié)點(diǎn)恒載輸入。

4。建模時(shí)不需要輸入懸臂梁作為牛腿,只要在柱上布置了吊車荷載,程序自動(dòng)讀取該數(shù)據(jù)生成牛腿。

5。計(jì)算長(zhǎng)度:用于設(shè)置柱,梁平面內(nèi)和平面外的計(jì)算萇度,通常平面內(nèi)的計(jì)算長(zhǎng)度由程序自動(dòng)計(jì)算,顯示值為“-1”,平面外計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)取平面外有效支撐的間距,程序初始值為桿件長(zhǎng)度,本例可以取隅撐間距3M作為斜梁平面外的計(jì)算長(zhǎng)度。

6。鉸接構(gòu)件,恒載輸入,活載輸入,左風(fēng)輸入,右風(fēng)輸入等命令本例可以不用,都取程序自動(dòng)設(shè)置的初始參數(shù)。

7。各類荷載正方向規(guī)定,水平荷載向右,豎向荷載向下,彎矩順時(shí)針方向,吊車輪壓荷載右偏。

8。補(bǔ)充數(shù)據(jù):可以設(shè)置地震力計(jì)算時(shí)需要考慮的附加重量及進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì),本例不做。

9。構(gòu)件查詢和計(jì)算簡(jiǎn)圖:用于對(duì)剛架的幾何尺寸和荷載進(jìn)行查詢。

門式鋼架廠房,跨度12m,軸距6.1m,總長(zhǎng)42.7m,高度8m,一臺(tái)3t吊車,該廠房的單位含鋼量大概是多少?

主框架常用Q345鋼,其他都為Q235鋼,屋面和墻面采用壓型鋼板。

20噸龍門吊小車滑線是多少平方的線?

如果你問的是電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)的話,小車滑線的電纜分別是3根10平方的主回路電源。加8根2。5平方的控制線。

鋪板懸臂龍門吊一天能裝多少塊軌道板

鋪設(shè)CRTS2型軌道板時(shí)龍門吊一點(diǎn)能鋪多少塊軌道板?施工地段在橋梁上

如果材料很近、人員作業(yè)速度夠快、瓶頸就在龍門吊上的話,你可以計(jì)算的。查一下龍門吊的運(yùn)行速度時(shí)間和吊裝需用時(shí)間,能裝多少塊就能算出來了。現(xiàn)在什么參數(shù)也沒有,沒法給你準(zhǔn)確答案。