油缸上雙向平衡閥原理

平衡閥的原理都是一樣的。

平衡閥的原理是閥體內(nèi)的反調(diào)節(jié),當(dāng)入口處壓力加大時(shí),自動(dòng)減小通徑,減少流量的變化,反之亦然。如果反接,這套調(diào)節(jié)系統(tǒng)就不起作用。而且起調(diào)節(jié)作用的閥片,是有方向性的,反向的壓力甚至可以減少甚至封閉流量。

既然安裝平衡閥是為了更好的供暖,就不存在反裝的問題。如果是反裝,就是人為的錯(cuò)誤,當(dāng)然就會糾正。平衡閥屬于調(diào)節(jié)閥范疇,它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的間隙(即開度),改變流體流經(jīng)閥門的流通阻力,達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的。

可以使油缸受力趨于恒值,減少油缸抖動(dòng),延長機(jī)器壽命。

兩側(cè)各有一個(gè)平衡閥,只有在一側(cè)進(jìn)油,并且壓力高于平衡閥開啟壓力設(shè)定值時(shí),才能打開另一側(cè)的閥門,使油缸動(dòng)作。

當(dāng)兩側(cè)都不進(jìn)油時(shí),兩側(cè)的平衡閥均處于關(guān)閉狀態(tài),相當(dāng)于油缸兩側(cè)都是斷路,保證油缸不因外力的作用而改變位置。

不管什么型號,平衡閥的原理都一樣,都是溢流閥上再集成一個(gè)單向閥平衡閥是壓力閥的一種,一種保護(hù)性質(zhì)的背壓安全閥

液壓平衡閥作用及結(jié)構(gòu)

雙向平衡閥及單向平衡閥

單向平衡閥是指一個(gè)平衡閥和一個(gè)單向閥并聯(lián),

正向的時(shí)候過平衡閥,反方向的時(shí)候平衡閥不通,油液從單向閥走。

雙向平衡閥是指兩個(gè)平衡閥并聯(lián),正反向都通過平衡閥的調(diào)節(jié)。

平衡閥你可以理解為順序閥,主要作用是產(chǎn)生背壓,防止負(fù)載因自重下落,使運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。在有垂直負(fù)載的時(shí)候用的很多。

液壓油缸的有桿、無桿各有一個(gè)平衡閥,平衡閥的工作原理是什么?

保持穩(wěn)定進(jìn)油使油缸平穩(wěn)動(dòng)作

上面還有液壓鎖

保持在不進(jìn)油的情況下能背壓

如何回油呢?

回油,你是說在什么情況下

進(jìn)油管有壓力時(shí)可以頂開回油的液壓鎖

液壓鎖是單向的不會受到油缸內(nèi)的壓力影響

兩個(gè)平衡閥間沒有連接的怎么頂開單向閥

你不是說兩邊各有個(gè)平衡閥么

一定有細(xì)鋼管相連的

液壓缸上升后自動(dòng)下降,LHK平衡閥卡滯,是什么平衡閥地方出問題了,望細(xì)講

液壓缸上升后自動(dòng)下降,LHK平衡閥卡滯,是什么平衡閥地方出問題了,望細(xì)講

按照你的描述,表現(xiàn)為平衡閥不能自鎖。直接原因會是主閥芯不能正常閉合,導(dǎo)致回油下泄。

但是主閥芯不能正常工作不一定就是他有問題(你確定你的液壓油沒有混入其他的東西?),你可以看看易于檢查的外部控制回路。

不知道你的是單負(fù)載還是雙負(fù)載。單負(fù)載有一個(gè)外控卸荷回路,你可以檢查一下。

如果沒有問題,你還可以將他的調(diào)速螺釘拆下檢查,但是一定要好好照顧這些部件,尤其是閥內(nèi)部的一些細(xì)小的部件(在這里單雙負(fù)載相同)。

其次不建議你將整個(gè)閥解體,雖然這是一個(gè)好辦法。如果你沒有一定的這方面的知識的話,建議您聯(lián)系你的廠家,讓他們幫助你。

當(dāng)然如果你已經(jīng)貿(mào)然行動(dòng)了的話,請好好檢查各個(gè)部件是否有不對的地方,并且認(rèn)真的清洗。、。檢查完成后希望你要像一個(gè)女人一樣溫柔的將她裝回去。當(dāng)然,你想在來一次也是無所謂的。

最后,液壓閥是一個(gè)精密部件,一點(diǎn)點(diǎn)的損傷可能就達(dá)不到目的。

希望這些能幫到你,并再一次祝你你能成功。

平衡閥的工作原理

原發(fā)布者:dongyulover111

平衡閥的工作原理一、主控制閥中位,變幅油缸靜止?fàn)顟B(tài)時(shí):看圖說明:(顏色越紅表示壓力越高,顏色越藍(lán)表示壓力越低)主控制中位,變幅油缸靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),各油道中的油處于封閉狀態(tài),但封閉腔的油壓不一定相同,因?yàn)橛透状笄恍枰朔匚锏淖灾?。二、主控制閥處于提升位,變幅油缸處于伸出狀態(tài)時(shí):此時(shí)平衡閥中的單向閥與主閥芯都處于開啟的極限位置,即處于最大開口狀態(tài),但高壓油只從單向閥的開口處流過,所以此時(shí)的壓力損失最小。三、主控制閥處于下降位,變幅油缸處于縮回狀態(tài)時(shí):此時(shí)平衡閥中的單向閥處于關(guān)閉狀態(tài),主閥芯都處于某開啟平衡位置,即處于非最大開口,K腔壓力與彈簧力平衡,所以高壓油只從主閥芯的開口處流過,因開口截面較小,所以此時(shí)的壓力損失較大,但可以控制重物的下降速度。

平衡閥是中央空調(diào)水系統(tǒng)中用來降低管網(wǎng)水力不平衡和防止管網(wǎng)系統(tǒng)承受過大壓力的器件。其外形結(jié)構(gòu)如圖4-46所示,它在旋轉(zhuǎn)手輪下部帶有旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的指示環(huán)。

圖4-46

平衡閥設(shè)置在管網(wǎng)中,其作用如下:

(1)流量調(diào)節(jié)和水力平衡作用

通過旋轉(zhuǎn)手輪,可讀出閥門的開度,對各分支管路間的流量分配和水力平衡進(jìn)行有效的控制。

(2)流量測量作用

在平衡閥上設(shè)置有測壓孔,通過測壓孔測出壓降值,按性能曲線圖,即可得出對應(yīng)的流量也可以用智能式電子壓差流量計(jì)直接讀出流量值。

(3)截止作用

可將閥門完全關(guān)閉,起到截止閥的作用。

(4)排污作用

在平衡閥上設(shè)置有排污口,打開排污口,可將管路的存水排除。

平衡閥是一種具有數(shù)字鎖定特殊功能的調(diào)節(jié)型閥門,采用直流型閥體結(jié)構(gòu),具有更好的等百分比流量特性,能夠合理地分配流量,有效地解決供熱(空調(diào))系統(tǒng)中存在的室溫冷熱不均問題。同時(shí)能準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)壓降和流量,用以改善管網(wǎng)系統(tǒng)中液體流動(dòng)狀態(tài),達(dá)到管網(wǎng)液體平衡和節(jié)約能源的目的。閥門設(shè)有開啟度指示、開度鎖定裝置及用于流量測定的測壓小閥,只要在各支路及用戶入口裝上適當(dāng)規(guī)格的平衡閥,并用專用智能儀表進(jìn)行一次性調(diào)試后鎖定,將系統(tǒng)的總水量控制在合理的范圍內(nèi)、從而克服了“大流量,小溫差”的不合理現(xiàn)象。

平衡閥既可安裝在供水管上,也可以安裝在回水管上,一般要安裝在回水管上,尤其對于高溫環(huán)路,為方便調(diào)試,更要裝在回水管上,安裝了平衡閥的供(回)水管不必再設(shè)截止閥。

在管道系統(tǒng)中安裝平衡閥,通過對其的調(diào)節(jié)來改變系統(tǒng)管道特性阻力數(shù)比值,達(dá)到與設(shè)計(jì)要

液壓問題,請問15那個(gè)平衡閥的作用是什么?安裝了它與不安裝它有什么區(qū)別?

這個(gè)是液控單向閥,也叫液壓鎖,是液壓回路中一種保險(xiǎn)措施。

1:單向功能,液壓系統(tǒng)的方向比如1-2的,它允許液流以很低的壓力通過,進(jìn)入液壓執(zhí)行器(油缸或液壓馬達(dá))以舉升。然后鎖住回路,保持負(fù)載位置不變。

2:液控節(jié)流功能:2-1,通過控制壓力口比如3的壓力口的壓力來控制節(jié)流的開啟量,從而使負(fù)載按要求的速度平穩(wěn)的下降。一般都把控制壓力口3與液壓缸或者馬達(dá),(上升方向)進(jìn)油口相連,利用壓力的變化控制節(jié)流閥的開啟量,從而控制下降速度。

3:溢流功能:在端口3無控制壓力,單負(fù)載壓力口1的壓力,由于外力或者膨脹,超過設(shè)定壓力時(shí),溢流功能開啟1-2以免液壓執(zhí)行器超壓損壞。

你用的是非開挖式鉆機(jī)吧。其實(shí)關(guān)鍵是要調(diào)節(jié)流量,和壓力也就是你所說的扭矩沒關(guān)系。在液壓系統(tǒng)中疊加一個(gè)調(diào)速閥就可以了,既不影響壓力又可以隨時(shí)方便的調(diào)節(jié)鉆桿的速度,而且不會影響反轉(zhuǎn)。

液壓油缸什么情況下用液壓鎖,和雙向平衡閥

液壓鎖反向是絕對截止,平衡閥是可以開啟的(達(dá)到設(shè)定壓力),這個(gè)是最大的區(qū)別。高級的平衡閥的開啟速度可調(diào),過流能力可調(diào),比液壓鎖精密。

如果油缸上的負(fù)載非常重要,或者負(fù)載大小可以控制,或者對油缸下降平穩(wěn)性沒有要求,就用液壓鎖。例如叉車、升降平臺

如果油缸上是波動(dòng)(交變)負(fù)載,或者負(fù)載沖擊大,或者希望油缸在不同的壓力時(shí)均有良好的速度特性,就用平衡閥。例如高空作業(yè)車、臂架泵車。

在沒有外部控制油時(shí),液壓鎖是絕對打不開的,平衡閥則可以打開(只有達(dá)到設(shè)定壓力),所以油缸需要可靠鎖緊的用鎖,油缸如果有較大的沖擊和震動(dòng),應(yīng)該用平衡閥。

液壓平衡閥的工作原理?

一、液壓平衡閥的作用

液壓平衡閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的流動(dòng)方向或調(diào)節(jié)其壓力和流量的,因此它可分為方向平衡閥、壓力平衡閥和流量平衡閥三大類。一個(gè)形狀相同的閥,可以因?yàn)樽饔脵C(jī)制的不同,而具有不同的功能。壓力平衡閥和流量平衡閥利用通流截面的節(jié)流作用控制著系統(tǒng)的壓力和流量,而方向平衡閥則利用通流通道的更換控制著油液的流動(dòng)方向。這就是說,盡管液壓平衡閥存在著各種各樣不同的類型,它們之間還是保持著一些基本共同之點(diǎn)的。例如:

(1)在結(jié)構(gòu)上,所有的閥都有閥體、閥芯(轉(zhuǎn)閥或滑閥)和驅(qū)使閥芯動(dòng)作的元、部件(如彈簧、電磁鐵)組成

(2)在工作原理上,所有閥的開口大小,閥進(jìn)、出口間壓差以及流過閥的流量之間的關(guān)系都符合孔口流量公式,僅是各種閥控制的參數(shù)各不相同而已。

二、液壓平衡閥的基本要求

(1)動(dòng)作靈敏,使用可靠,工作時(shí)沖擊和振動(dòng)小。

(2)油液流過的壓力損失小。

(3)密封性能好。

(4)結(jié)構(gòu)緊湊,安裝、調(diào)整、使用、維護(hù)方便,通用性大。

液壓平衡閥的作用?

搜到的都說是防止下降失速。但具體是什么樣的?

比如說一個(gè)吊車吊著一個(gè)重物半空中突然失去壓力,這時(shí)候平衡閥起的作用是使重物在半空中保持不動(dòng)(就像液壓鎖一樣),還是緩慢的降下來(就像節(jié)流閥那樣)?

這要看你負(fù)載的大小,如果你負(fù)載小于平衡閥的設(shè)定壓力,則會保持不動(dòng),如果負(fù)載大于或等于你平衡閥的設(shè)定壓力,則會下降。在下降時(shí)平衡閥顯示節(jié)流特性。

單向平衡閥是指一個(gè)平衡閥和一個(gè)單向閥并聯(lián),

正向的時(shí)候過平衡閥,反方向的時(shí)候平衡閥不通,油液從單向閥走。

雙向平衡閥是指兩個(gè)平衡閥并聯(lián),正反向都通過平衡閥的調(diào)節(jié)。

平衡閥你可以理解為順序閥,主要作用是產(chǎn)生背壓,防止負(fù)載因自重下落,使運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。在有垂直負(fù)載的時(shí)候用的很多。

突然失去壓力,平衡閥起液壓鎖的作用,使重物保持不動(dòng)。平衡閥實(shí)際是限速液壓鎖,在吊車下降重物時(shí),可以起到控制重物的下降速度。避免超速。

怎么選取液壓單向還是雙向平衡閥

平衡閥是由兩個(gè)單向溢流閥組合成的,你說的單向應(yīng)該就是只在回油路加裝溢流閥做背壓閥用,如果對油缸的運(yùn)動(dòng)位置精度要求不太高的話,只裝背壓閥就可以,如果要求較高,建議選擇平衡閥

雙向旋轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá),都用雙向平衡閥

既承受拉力,又可能承受壓力的油缸也要雙向閥。如果油缸只有單向的負(fù)載,就不用了。