液力偶合器的主要構(gòu)造是怎樣的?

液力偶合器主要由泵輪、渦輪和轉(zhuǎn)動(dòng)外殼(又叫旋轉(zhuǎn)內(nèi)套)組成。它們形成了兩個(gè)腔室:在泵輪與渦輪間的腔室(即工作腔)中有工作油所形成的循環(huán)流動(dòng)圓;另有由泵輪和渦輪的徑向間隙(也有在渦殼上開幾個(gè)小孔的)流入渦輪與轉(zhuǎn)動(dòng)外殼腔室(即副油腔)中的工作油。一般泵輪和渦輪內(nèi)裝有20~40片徑向輻射形葉片,副油腔壁上亦裝有葉片或開有油孔、凹槽。

液力耦合器的工作原理是什么?

液力耦合器的模型與工作原理

液力耦合器是一種利用液體介質(zhì)傳遞轉(zhuǎn)速的機(jī)械設(shè)備,其主動(dòng)輸入軸端與原傳動(dòng)機(jī)相聯(lián)結(jié),從動(dòng)輸出軸端與負(fù)載軸端聯(lián)結(jié),通過(guò)調(diào)節(jié)液體介質(zhì)的壓力,使輸出軸的轉(zhuǎn)速得以改變。理想狀態(tài)下,當(dāng)壓力趨于無(wú)窮大時(shí),輸出轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速相等,相當(dāng)于鋼性聯(lián)軸器。當(dāng)壓力減小時(shí),輸出轉(zhuǎn)速相應(yīng)降低,連續(xù)改變介質(zhì)壓力,輸出轉(zhuǎn)速可以得到低于輸入轉(zhuǎn)速的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。液力耦合器的功控調(diào)速原理與效率

根據(jù)液力耦合器的上述特點(diǎn),可以等效為圖1所示的模型

功率控制調(diào)速原理表明,傳動(dòng)速度的改變,實(shí)質(zhì)是機(jī)械功率調(diào)節(jié)的結(jié)果。因此液力耦合器輸出轉(zhuǎn)速的降低,實(shí)際是輸出功率減小。在調(diào)速過(guò)程中,液力耦合器的原傳動(dòng)轉(zhuǎn)速?zèng)]有發(fā)生變化,假設(shè)負(fù)載轉(zhuǎn)矩不變,原傳動(dòng)的機(jī)械功率也不變,那么輸入與輸出功率的差值功率那里去了呢,顯然是被液力耦合器以熱能形式損耗掉了。因此,我們不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為液力偶合器調(diào)速是＂丟轉(zhuǎn)＂,而實(shí)際是丟功率。設(shè)原傳動(dòng)功率為PM1,輸出功率為PM2,損耗功率則為

液力偶合器是一種耗能型的機(jī)械調(diào)速裝置,調(diào)速越深(轉(zhuǎn)速越低)損耗越大,特別是恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載,由于原傳動(dòng)輸入功率不變,損耗功率將轉(zhuǎn)速損失成比例增大。對(duì)于風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載,由于負(fù)載轉(zhuǎn)矩按轉(zhuǎn)速平方率變化,原傳動(dòng)輸入功率則按轉(zhuǎn)速的平方率降低,損耗功率相對(duì)小一些,但輸出功率是按轉(zhuǎn)速的立方率減小,調(diào)速效率仍然很低。液力耦合器的調(diào)速效率曲線如圖2所示,平均效率在50%左右。

液力耦合器的模型與工作原理

液力耦合器是一種利用液體介質(zhì)傳遞轉(zhuǎn)速的機(jī)械設(shè)備,其主動(dòng)輸入軸端與原傳動(dòng)機(jī)相聯(lián)結(jié),從動(dòng)輸出軸端與負(fù)載軸端聯(lián)結(jié),通過(guò)調(diào)節(jié)液體介質(zhì)的壓力,使輸出軸的轉(zhuǎn)速得以改變。理想狀態(tài)下,當(dāng)壓力趨于無(wú)窮大時(shí),輸出轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速相等,相當(dāng)于鋼性聯(lián)軸器。當(dāng)壓力減小時(shí),輸出轉(zhuǎn)速相應(yīng)降低,連續(xù)改變介質(zhì)壓力,輸出轉(zhuǎn)速可以得到低于輸入轉(zhuǎn)速的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。液力耦合器的功控調(diào)速原理與效率

根據(jù)液力耦合器的上述特點(diǎn),可以等效為圖1所示的模型

功率控制調(diào)速原理表明,傳動(dòng)速度的改變,實(shí)質(zhì)是機(jī)械功率調(diào)節(jié)的結(jié)果。因此液力耦合器輸出轉(zhuǎn)速的降低,實(shí)際是輸出功率減小。在調(diào)速過(guò)程中,液力耦合器的原傳動(dòng)轉(zhuǎn)速?zèng)]有發(fā)生變化,假設(shè)負(fù)載轉(zhuǎn)矩不變,原傳動(dòng)的機(jī)械功率也不變,那么輸入與輸出功率的差值功率那里去了呢,顯然是被液力耦合器以熱能形式損耗掉了。因此,我們不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為液力偶合器調(diào)速是＂丟轉(zhuǎn)＂,而實(shí)際是丟功率。設(shè)原傳動(dòng)功率為PM1,輸出功

使用液力偶合器時(shí)應(yīng)注意什么事項(xiàng)?應(yīng)怎樣維護(hù)與使用?

低溫區(qū)工作油使用注意事項(xiàng)

液力偶合器是靠泵輪與渦輪間的腔室中的工作油來(lái)傳遞動(dòng)力,所以在一些環(huán)境惡劣的地區(qū),特別要主要工作油的使用。

現(xiàn)在我們以我國(guó)北方高寒地區(qū)為例,我國(guó)北方高寒地區(qū)油田抽油機(jī)或滑雪場(chǎng)牽引車上使用的液力偶合器,大都是在露天使用,要求在-40℅的惡劣環(huán)境下仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而普通的L-TSA32汽輪機(jī)油切點(diǎn)只達(dá)-7℅,6號(hào)液力傳動(dòng)油的疑點(diǎn)為-30℅,8號(hào)液力傳動(dòng)油的凝點(diǎn)為-35℅。均無(wú)法在高寒地區(qū)使用。

只有0/SYRH2042-2001標(biāo)準(zhǔn)中8D號(hào)液力傳動(dòng)油的凝點(diǎn)達(dá)-50℅,可在高寒地區(qū)露天使用。

資料來(lái)源于廣州液力傳動(dòng)設(shè)備有限公司(www。ohqchina。com)

工業(yè)電機(jī)用液力偶合器

液力偶合器對(duì)電機(jī)有保護(hù)作用,可是怎么起到保護(hù)的呢?液力偶合器應(yīng)該怎么去選,什么樣的電機(jī)需要用液力偶合器,是根據(jù)功率嗎?可前幾天,我尋過(guò)一個(gè)風(fēng)機(jī)廠,G4-73-11NO。25D電機(jī)功率625KW,電機(jī)電壓380V,說(shuō)不用帶液力偶合器,可另一風(fēng)機(jī)G4-73-11NO。28D電機(jī)功率630KW,電機(jī)電壓10KV,可這個(gè)需要帶液力偶合器。對(duì)比這兩個(gè)電機(jī)功率,差不多只是電壓有點(diǎn)區(qū)別,可為什么一個(gè)要帶液力偶合器,一個(gè)不用帶呢,

液力耦合器的特點(diǎn)是:能消除沖擊和振動(dòng);輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速,兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加;過(guò)載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好,載荷過(guò)大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng),不致造成動(dòng)力機(jī)的損壞;當(dāng)載荷減小時(shí),輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速。液力耦合器的傳動(dòng)效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速乘以輸出扭矩(輸出功率)與輸入軸轉(zhuǎn)速乘以輸入扭矩(輸入功率)之比。一般液力耦合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0。95以上時(shí)可獲得較高的效率。液力耦合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。如將液力耦合器的油放空,耦合器就處于脫開狀態(tài),能起離合器的作用。

那么大的功率還是選高壓的吧。

風(fēng)機(jī)有條件還是做變頻。

液力耦合器的作用

以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器,又稱液力聯(lián)軸器。液力耦合器(見圖)的泵輪和渦輪組成一個(gè)可使液體循環(huán)流動(dòng)的密閉工作腔,泵輪裝在輸入軸上,渦輪裝在輸出軸上。動(dòng)力機(jī)(內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等)帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí),液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進(jìn)入渦輪后即推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn),將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。最后液體返回泵輪,形成周而復(fù)始的流動(dòng)。液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動(dòng)量矩的變化來(lái)傳遞扭矩。它的輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩,所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯(lián)系,工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接。液力耦合器的特點(diǎn)是:能消除沖擊和振動(dòng);輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速,兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加;過(guò)載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好,載荷過(guò)大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng),不致造成動(dòng)力機(jī)的損壞;當(dāng)載荷減小時(shí),輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速。液力耦合器的傳動(dòng)效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速乘以輸出扭矩(輸出功率)與輸入軸轉(zhuǎn)速乘以輸入扭矩(輸入功率)之比。一般液力耦合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0。95以上時(shí)可獲得較高的效率。液力耦合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。

簡(jiǎn)述液力偶合器的調(diào)速原理.

調(diào)速型液力偶合器的工作原理:

調(diào)速液力偶合器是以液體為介質(zhì)傳遞動(dòng)力并實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速的液力傳動(dòng)裝置,液力偶合器主要由與輸入軸相聯(lián)的泵輪,與輸出軸聯(lián)接的渦輪以及把渦輪包容在其中的轉(zhuǎn)動(dòng)外殼組成。在調(diào)速型液力偶合器密封的空腔中充滿工作油,泵輪和渦輪對(duì)稱布置,它們的流道幾何形狀相同。工作輪葉片為經(jīng)向布置的直葉片,當(dāng)原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí),工作油在泵輪葉片的作用下由葉片內(nèi)側(cè)向外緣流動(dòng),形成離心水泵出口處的高速高壓液流,該液流進(jìn)入渦輪,沖擊渦輪葉片,帶動(dòng)渦輪與泵輪同向旋轉(zhuǎn),工作油在渦輪中由外緣向內(nèi)側(cè)流動(dòng)過(guò)程中減速減壓,然后再流回泵輪進(jìn)口,這里傳遞能量的介質(zhì)是工作油,泵輪的作用就是把原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能傳給被驅(qū)動(dòng)機(jī)械。(圖3)所示為偶合器中流體流動(dòng)情況示意圖。

調(diào)速液力偶合器中液體流動(dòng)情況示意圖

改變液力偶合器工作腔中工作油的充滿度就可在輸入軸轉(zhuǎn)速不變的情況下無(wú)級(jí)地改變輸出軸的轉(zhuǎn)速,調(diào)速原理如(圖4)所示。當(dāng)導(dǎo)流管管口處于靠近旋轉(zhuǎn)軸線位置時(shí)(即把導(dǎo)流管拉出)偶合器工作腔中的油環(huán)最厚,即工作腔中工作油充滿度最大,此時(shí)輸出軸轉(zhuǎn)速最高,當(dāng)導(dǎo)流管管口處于遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)軸線位置時(shí)(即把導(dǎo)流管插進(jìn)),油環(huán)最薄。即工作腔中工作油充滿度最小,此時(shí)輸出軸轉(zhuǎn)速最低。該偶合器是采用電動(dòng)執(zhí)行器作為執(zhí)行元件來(lái)拉動(dòng)導(dǎo)流管實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速的。

調(diào)速液力偶合器液力調(diào)速原理圖

液力偶合器是以液體(透平油)為工作介質(zhì),利用液體動(dòng)能的變化來(lái)傳遞能量的葉片式傳動(dòng)機(jī)械。原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)泵輪帶動(dòng)工作液體旋轉(zhuǎn),輸入能量,對(duì)液體作功,使液體獲得很大的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能,井同時(shí)作軸面運(yùn)動(dòng),流入渦輪,對(duì)渦輪作功,推動(dòng)渦輪運(yùn)動(dòng),將能量轉(zhuǎn)換成為渦輪軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能)并且通過(guò)控制液體量的多少來(lái)調(diào)整旋轉(zhuǎn)動(dòng)能的大小,從而改變液體偶合器的輸出轉(zhuǎn)速。

液力偶合器的作用

液力偶合器(fluid

coupling)

以液體油作為工作介質(zhì)通過(guò)泵輪將液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能連接電動(dòng)機(jī)與工作機(jī)械實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。

它具有空載啟動(dòng)電機(jī),平穩(wěn)無(wú)級(jí)變速等特點(diǎn),用于電站給水泵的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),可簡(jiǎn)化鍋爐給水調(diào)節(jié)系統(tǒng),減少高壓閥門數(shù)量,由于可通過(guò)調(diào)速改變給水量和壓力來(lái)適應(yīng)機(jī)組的起停和負(fù)荷變化,調(diào)節(jié)特性好,調(diào)節(jié)閥前后壓降小,管路損失小,不易損壞,使給水系統(tǒng)故障減少,當(dāng)給水泵發(fā)生卡澀、咬死等情況時(shí),對(duì)泵和電機(jī)都可起到保護(hù)作用。故現(xiàn)代電站中,機(jī)組鍋爐給水泵普遍采用了帶液力偶會(huì)器的調(diào)速給水泵。

主要部件有:泵輪、渦輪、轉(zhuǎn)動(dòng)外殼、、輸入軸、輸出軸及勺管。通常,轉(zhuǎn)動(dòng)外殼與泵輪是在外緣用法蘭用螺栓聯(lián)接。

泵輪與渦輪稱為工作輪,兩輪中均有葉片,兩輪分別與輸入、輸出軸相聯(lián)接,它們之間是有間隙的,泵輪和渦輪均有徑向尺寸相同的腔形,所以,合在一起形成工作油腔室,工作油從泵輪內(nèi)側(cè)進(jìn)入,并跟隨動(dòng)力機(jī)一起作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),油在離心力的作用下,被甩到泵輪的外側(cè),形成高速油流沖向?qū)γ娴臏u輪葉片,流向渦輪內(nèi)側(cè)逐步減速并流回到泵輪的內(nèi)側(cè),構(gòu)成了一個(gè)油的循環(huán)。工作液體在工作腔中的絕對(duì)流動(dòng)是一個(gè)三維運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)外殼與泵輪聯(lián)接后包圍在渦輪之外,使工作液體能貯于泵輪之中。輸入軸與動(dòng)力機(jī)相聯(lián)(如電機(jī)),輸出軸與被驅(qū)動(dòng)機(jī)相聯(lián)(如水泵)。

液力偶合器的特點(diǎn)是:能消除沖擊和振動(dòng);輸出轉(zhuǎn)速低於輸入轉(zhuǎn)速,兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加;過(guò)載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好,載荷過(guò)大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng),不致造成動(dòng)力機(jī)的損壞;當(dāng)載荷減小時(shí),輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近於輸入軸的轉(zhuǎn)速,使傳遞扭矩趨於零。液力偶合器的傳動(dòng)效率等於輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。一般液力偶合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0。95以上時(shí)可獲得較高的效率。液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱,不需要外部冷卻的供應(yīng)。液力偶合器傳動(dòng)的過(guò)程可以看作合力的過(guò)程。

也就是無(wú)級(jí)變速器,裝載機(jī),挖掘機(jī),都是液力傳動(dòng)。

汽車上的液力偶合器是什么東西,有什么作用呀

是自動(dòng)變速器車子上面才有的東西,作用相當(dāng)于手動(dòng)變速器的離合器!

液壓離合就是用液壓來(lái)取代原來(lái)的拉線結(jié)構(gòu)來(lái)分離離合器的壓盤!使飛輪與變速箱輸入軸分離!進(jìn)行換檔操作!當(dāng)你松開腳踏板時(shí),液壓自動(dòng)彈回將飛輪與變速箱結(jié)合!現(xiàn)在的新車大多都采用了液壓離合!和剎車是一樣的!有一個(gè)液壓泵!

液力偶合器的工作原理?

液力偶合器的實(shí)質(zhì)是離心泵與渦輪機(jī)的組合。主要由輸入軸、輸出軸、泵輪、渦輪、外亮、輔室及安全保護(hù)裝置等構(gòu)成。輸入軸一端與動(dòng)力機(jī)相連,另一端與泵鴕相連:輸出軸一端與渦輪相連,另一端與工作機(jī)相連。泵輪與渦輪對(duì)稱布置,輪內(nèi)布置一定數(shù)量的葉片。外亮與泵輪固聯(lián)成密封腔,腔內(nèi)充填工作液體以傳遞動(dòng)力;當(dāng)原動(dòng)機(jī)通過(guò)輸入軸帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí),充填在工作腔內(nèi)的工作液體受離心力和工作輪葉片的作用由半徑較小的泵輪入口被加速加壓拋向半徑較大的泵輪出口,同時(shí)液體的動(dòng)量矩產(chǎn)生增量,即偶合器泵輪將輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成了液體動(dòng)能:當(dāng)攜帶液體動(dòng)能的工作液體由泵輪出口沖向?qū)γ娴臏u輪時(shí),液流便沿渦鴕葉片所形成的流道做向心流動(dòng),同時(shí)釋放液體動(dòng)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)負(fù)載做功。就這樣工作液體在工作腔內(nèi)周而復(fù)始地做螺旋環(huán)流運(yùn)動(dòng),于是輸出與輸入在沒(méi)有任何直接機(jī)械聯(lián)接的情況下,僅靠液體動(dòng)能便柔性地聯(lián)接在一起了。

液力耦合器是什么來(lái)的?它怎么工作?

主要用于啟動(dòng)調(diào)速節(jié)能,大型液力耦合器用于電機(jī)的啟動(dòng),由于液力耦合器本身的技術(shù)缺陷,現(xiàn)在多用變頻調(diào)速技術(shù)代替。

a。采用液力耦合器時(shí),在低速向高速運(yùn)行過(guò)程中,延遲性較明顯,不能快速相應(yīng),同時(shí)這時(shí)候的電流較大,如整定不好會(huì)引起跳閘,影響系統(tǒng)穩(wěn)定性。

b。液力耦合器本身控制精度差,調(diào)速范圍窄,通常在40%~90%之間;

c。電機(jī)啟動(dòng)時(shí),沖擊電流較大,影響電網(wǎng)的穩(wěn)定性。

d。在高速運(yùn)行時(shí),液力耦合器有丟轉(zhuǎn)現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響工作的正常進(jìn)行。

e。液力耦合在調(diào)速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生機(jī)械損耗和轉(zhuǎn)差損耗,效率較低,造成電能浪費(fèi)。

f。液力耦合器工作時(shí)是通過(guò)一導(dǎo)管調(diào)整工作腔的充液量,從而改變傳遞扭矩和輸出轉(zhuǎn)速來(lái)滿足工況要求;因此,對(duì)工作腔及供油系統(tǒng)需經(jīng)常維護(hù)及檢修。液力耦合器經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用,其維護(hù)費(fèi)用較高,

g。液力耦合器故障時(shí),無(wú)法再用其它方式使其拖動(dòng)的風(fēng)機(jī)運(yùn)行,必須停機(jī)檢修。

h。耦合器運(yùn)行時(shí)間稍長(zhǎng),會(huì)漏油嚴(yán)重。

液力耦合器是以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器,又稱液力聯(lián)軸器。液力耦合器的泵輪和渦輪組成一個(gè)可使液體循環(huán)流動(dòng)的密閉工作腔,泵輪裝在輸入軸上,渦輪裝在輸出軸上。動(dòng)力機(jī)(內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等)帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí),液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進(jìn)入渦輪后即推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn),將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。最后液體返回泵輪,形成周而復(fù)始的流動(dòng)。液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動(dòng)量矩的變化來(lái)傳遞扭矩。它的輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩,所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯(lián)系,工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接。液力耦合器的特點(diǎn)是:能消除沖擊和振動(dòng);輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速,兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加;過(guò)載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好,載荷過(guò)大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng),不致造成動(dòng)力機(jī)的損壞;當(dāng)載荷減小時(shí),輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速。液力耦合器的傳動(dòng)效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速乘以輸出扭矩(輸出功率)與輸入軸轉(zhuǎn)速乘以輸入扭矩(輸入功率)之比。一般液力耦合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0。95以上時(shí)可獲得較高的效率。液力耦合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。如將液力耦合器的油放空,耦合器就處于脫開狀態(tài),能起離合器的作用。