倉(cāng)式氣力輸送泵工作原理

脫硫灰倉(cāng)泵作用工作原理、以及電液動(dòng)插板閥工作原理是什么呢?回答的好高分啊

倉(cāng)式泵是在高壓下(約700kPa以下)輸送粉狀物料的一種比較可靠的密相動(dòng)壓氣力輸送裝置。倉(cāng)式泵的卸料方式有兩種,其中底部出料是最常用方式,罐內(nèi)物料通過(guò)圓錐面充氣槽充氣、噴嘴噴氣或其它方法得以流態(tài)化;在底部設(shè)置流態(tài)化充氣板(層)可使物料在罐的上部卸出。輸送氣體在罐中不同輸入平面上分布情況取決于輸送物料性質(zhì)。

倉(cāng)式泵輸送是一個(gè)不連續(xù)的輸送過(guò)程(見(jiàn)附圖)。該圖顯示了一個(gè)帶進(jìn)出料閥、物料輸送管道、空氣輸入管道和料倉(cāng)的標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)式泵。在倉(cāng)式泵進(jìn)料以前,料倉(cāng)內(nèi)裝有被輸送物料,所有閥門(mén)都是關(guān)閉的。整個(gè)工作過(guò)程如下:

(1)打開(kāi)進(jìn)料閥和排氣閥,倉(cāng)式泵在常壓下進(jìn)料,直到水平料位計(jì)發(fā)出倉(cāng)滿(mǎn)指示信號(hào)為止;

(2)關(guān)閉進(jìn)料閥和排氣閥,然后打開(kāi)高壓氣閥使罐內(nèi)加壓;

(3)當(dāng)達(dá)到操作壓力后,打開(kāi)輸送空氣閥門(mén)和卸料閥,物料開(kāi)始輸送;

(4)由壓力開(kāi)關(guān)、料位計(jì)或時(shí)間繼電器顯示出輸送結(jié)束。此時(shí)關(guān)閉高壓氣閥和卸料閥,使全部壓縮空氣都用來(lái)清吹輸送管道;同時(shí)打開(kāi)排氣閥,使罐內(nèi)壓力減至常壓狀態(tài)。

一個(gè)工作周期完成后,另一周期繼續(xù)進(jìn)行。

電動(dòng)插板閥工作原理就是接受控制命令,電動(dòng)開(kāi)啟插板閥,進(jìn)行排灰的工作。

氣力輸灰倉(cāng)泵的工作原理?

氣力輸灰倉(cāng)泵的常見(jiàn)故障原因及處理方法?目前遇到的問(wèn)題,倉(cāng)泵經(jīng)常欠壓報(bào)警是什么問(wèn)題?倉(cāng)泵內(nèi)壓力高也(欠壓)報(bào)警?

越詳細(xì)越好,謝謝您的解答!!分是我才創(chuàng)建的就25,有多的全給您!!謝謝!!~~

氣力輸灰倉(cāng)泵料位和除塵器灰斗、粉煤倉(cāng)的料位不能準(zhǔn)確的傳遞。。。工作原理是基于波紋膜盒在被測(cè)介質(zhì)的壓力作用下,其自由端產(chǎn)生相應(yīng)的彈性變形,再經(jīng)撥桿一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)以。。。

氣力輸灰的話(huà)我大概知道一些,不知道是不是你想要的。

倉(cāng)泵上端有:進(jìn)料口一個(gè),負(fù)責(zé)倉(cāng)泵的進(jìn)料。出料口一個(gè),負(fù)責(zé)倉(cāng)泵輸灰的出料。排氣口一個(gè),負(fù)責(zé)將倉(cāng)泵內(nèi)的空氣排出。輔助進(jìn)氣口一個(gè),負(fù)責(zé)在輸灰時(shí)進(jìn)行輔助送氣。

倉(cāng)泵底部有:進(jìn)氣口一個(gè),負(fù)責(zé)將壓縮空氣送入倉(cāng)泵,將料送往料罐。

工作原理:1、將排氣閥打開(kāi),將倉(cāng)泵內(nèi)的多余空氣排出,以便進(jìn)料。2、關(guān)閉排氣閥,將進(jìn)料閥打開(kāi)開(kāi)始進(jìn)料,當(dāng)料滿(mǎn)時(shí)將其關(guān)閉。3、打開(kāi)進(jìn)氣閥往倉(cāng)泵內(nèi)注入壓縮空氣,當(dāng)倉(cāng)泵內(nèi)壓力到達(dá)一定程度后,打開(kāi)出料閥開(kāi)始輸灰;同時(shí)打開(kāi)輔助閥進(jìn)行輔助送氣,以防止在輸灰過(guò)程中出現(xiàn)壓縮空氣壓力過(guò)低而引起管道內(nèi)堵灰。4、當(dāng)輸灰完畢后關(guān)閉出料閥、輔助進(jìn)氣閥,然后重復(fù)第一步。

有哪位朋友知道吸送式氣力輸送機(jī)的工作原理?

運(yùn)用風(fēng)機(jī)(或其他氣源)使管道內(nèi)形成一定速度的氣流,達(dá)到將散粒物料沿一定的管道從一處輸送到另一處,稱(chēng)為氣力輸送。氣力輸送的形式很多,根據(jù)物料流動(dòng)狀態(tài)的不同,可分為懸浮輸送和推動(dòng)輸送,目前多采用懸浮輸送。懸浮輸送有吸送式、壓送式和混合式三類(lèi)。

輸送管道中的壓力低于大氣壓力的氣力輸送方式稱(chēng)為吸送式氣力輸送。吸送式根據(jù)系統(tǒng)的真空度,可分為低真空(真空度小于9。8kPa)和高真空(真空度為40~60kPa)兩種。

氣源設(shè)備裝在系統(tǒng)的末端,當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后整個(gè)系統(tǒng)形成負(fù)壓,管道內(nèi)外存在壓差,空氣被吸入輸料管。與此同時(shí),物料也被空氣帶入管道,被輸送到分離器。在分離器中物料與空氣分離,被分離出來(lái)的物料由分離器底部的旋轉(zhuǎn)卸料器卸出,空氣被送到除塵器凈化,凈化后的空氣經(jīng)風(fēng)機(jī)排入大氣。

吸送式氣力輸送機(jī)是利用氣流的能量,在密閉的管道內(nèi)沿著氣流方向輸送顆粒狀物料,將大氣與物料一起吸入管道內(nèi),用低氣壓力的氣流進(jìn)行輸送,因此又稱(chēng)為真空吸送。

吸送,說(shuō)明是負(fù)壓輸送的形式,如何產(chǎn)生負(fù)壓,有多種方式:

一、風(fēng)機(jī)的電能,直接產(chǎn)生負(fù)壓

二、用文丘里的原理,壓縮氣體產(chǎn)生負(fù)壓

總之,就是想辦法排出腔體內(nèi)空氣。這樣就產(chǎn)生負(fù)壓氣流,從而帶動(dòng)物料了。

利用氣流的能量,在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料,是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送,在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。

氣力輸送按工作原理大致可分為吸送式與壓送式兩種類(lèi)型。吸送式氣力輸送,是將大氣與物料一起吸入管道內(nèi),用低氣壓力的氣流進(jìn)行輸送,因而又稱(chēng)為真空吸送。壓送式氣力輸送,是用高于大氣壓力的壓縮空氣推動(dòng)物料進(jìn)行輸送的。

不知道你需要的是什么類(lèi)型的,希望能幫到你。(甲浦瑞機(jī)械)

火電廠(chǎng)輸灰系統(tǒng)倉(cāng)泵的構(gòu)造和工作原理什么?

氣力輸灰的話(huà)我大概知道一些,不知道是不是你想要的。

倉(cāng)泵上端有:進(jìn)料口一個(gè),負(fù)責(zé)倉(cāng)泵的進(jìn)料。出料口一個(gè),負(fù)責(zé)倉(cāng)泵輸灰的出料。排氣口一個(gè),負(fù)責(zé)將倉(cāng)泵內(nèi)的空氣排出。輔助進(jìn)氣口一個(gè),負(fù)責(zé)在輸灰時(shí)進(jìn)行輔助送氣。

倉(cāng)泵底部有:進(jìn)氣口一個(gè),負(fù)責(zé)將壓縮空氣送入倉(cāng)泵,將料送往料罐。

工作原理:1、將排氣閥打開(kāi),將倉(cāng)泵內(nèi)的多余空氣排出,以便進(jìn)料。2、關(guān)閉排氣閥,將進(jìn)料閥打開(kāi)開(kāi)始進(jìn)料,當(dāng)料滿(mǎn)時(shí)將其關(guān)閉。3、打開(kāi)進(jìn)氣閥往倉(cāng)泵內(nèi)注入壓縮空氣,當(dāng)倉(cāng)泵內(nèi)壓力到達(dá)一定程度后,打開(kāi)出料閥開(kāi)始輸灰;同時(shí)打開(kāi)輔助閥進(jìn)行輔助送氣,以防止在輸灰過(guò)程中出現(xiàn)壓縮空氣壓力過(guò)低而引起管道內(nèi)堵灰。4、當(dāng)輸灰完畢后關(guān)閉出料閥、輔助進(jìn)氣閥,然后重復(fù)第一步。

氣力輸送與機(jī)械輸送的不同

現(xiàn)在很多輸送方面都用到氣力輸送設(shè)備

,它跟傳統(tǒng)的輸送方式有很大的不同,不僅可以節(jié)約人力輸送的不便,并且在輸送過(guò)程中還可以進(jìn)行其他處理,而機(jī)械操作也比傳統(tǒng)的輸送方式更加合理。下面鞏義義利帶大家了解一下這兩種輸送方式的不同吧。

機(jī)械輸送方式輸灰系統(tǒng)工藝流程

機(jī)械輸送設(shè)備中刮板輸送機(jī)是燒結(jié)廠(chǎng)最常用的粉塵輸送設(shè)備,他由機(jī)頭部件、中間槽體、機(jī)尾部件、刮板輸送鏈、驅(qū)動(dòng)裝置等組成。其中典型的輸灰系統(tǒng)工藝流程見(jiàn)圖1。

氣力輸送方式輸灰系工藝流程

氣力輸送作為輸送方式的一種,國(guó)外應(yīng)用較早,特別在近50年來(lái)得到較大發(fā)展。在我國(guó)氣力輸送發(fā)展的歷史較短,但由于其占地面積小、布置靈活、利于控制粉塵二次污染、降低勞動(dòng)程度、提高輸送過(guò)程自動(dòng)化水平等優(yōu)點(diǎn),使得它在電力、建材、冶金、礦山、碼頭、化工等許多行業(yè)被廣泛應(yīng)用。

氣力輸送按空氣在管道中的壓力狀態(tài)分為吸送式和壓送式,根據(jù)燒結(jié)廠(chǎng)粉塵的性質(zhì)及有關(guān)實(shí)驗(yàn)結(jié)果,燒結(jié)廠(chǎng)粉塵宜采用正壓濃相流態(tài)化氣力輸送方式。這種輸送方式是根據(jù)固氣兩相流氣力輸送的原理,利用壓縮空氣的靜壓和動(dòng)壓來(lái)高濃度、高效率輸送物料的,在輸送過(guò)程中廢灰在倉(cāng)泵內(nèi)必須得到充分流化,而且是流化邊輸送。

氣力輸灰系統(tǒng)由五大部分組成:氣源、倉(cāng)泵、管道、灰?guī)?、和控制裝置。氣源、倉(cāng)泵及灰?guī)斓鹊倪x擇和確定必須基于管道內(nèi)的參數(shù)(即壓力和所需的空氣量)和物料特性,因此系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心是基于物料特性的管道設(shè)計(jì)(即管徑的進(jìn)取以及沿輸送方向的管徑放大率)。通過(guò)合理設(shè)計(jì)管徑、系統(tǒng)耗氣量小,管內(nèi)灰氣流速低,管道不易磨損和堵塞的目的。

兩種輸灰方式的技術(shù)比較

由上述輸灰系統(tǒng)工藝流程可知,無(wú)論是機(jī)械輸送還是氣力輸送設(shè)備輸送。都是將除塵器卸下的粉塵輸送至預(yù)定地點(diǎn)集中處理,以利于粉塵的回收利用。機(jī)械輸送在運(yùn)行過(guò)程中有可能產(chǎn)生二次揚(yáng)塵,應(yīng)進(jìn)行加濕處理,氣力輸送不受空間位置和輸送線(xiàn)路的限制,輸送距離較遠(yuǎn),不產(chǎn)生二次揚(yáng)塵,但氣力輸送系統(tǒng)中的彎管等構(gòu)件易于磨損,設(shè)計(jì)中必須采取耐磨措施。

鍋爐輸灰系統(tǒng)走向原理

氣力輸灰倉(cāng)泵又稱(chēng)氣流輸送;

原理是利用氣流的能量,在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料,是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送,在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送相比,此法能量消耗較大,顆粒易受破損,設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料,不宜于進(jìn)行氣力輸送。

原因很多,比如飛灰的粘度大、灰斗溫度低造成流動(dòng)性差、氣力輸灰壓縮空氣壓力低、壓縮空氣水分大……

氣力輸送系統(tǒng)技術(shù)有哪幾種類(lèi)型

按工作原理分:吸送、壓送、混合送、循環(huán)送

(1)吸送式氣力輸送裝置——指利用壓力低于0。1MPa的空氣流來(lái)輸送物料的裝置。

①供料器簡(jiǎn)單;

②可從多處向一處輸送。

③可以從低處和狹窄處輸送。

①輸送距離和輸送量受到限制;

②密封性能要求高;

③輸送空氣要處理后才能進(jìn)入風(fēng)機(jī)和排空

(2)壓送式氣力輸送裝置——工作壓力高于0。1MPa的輸送裝置。

①可從一處向多處輸送;

②輸送距離遠(yuǎn),高度高;

③輸送量大,效率高;

④易檢漏,對(duì)空氣除塵要求不高。

①動(dòng)耗大;

②密封要求高;

③供料器結(jié)構(gòu)復(fù)雜

(3)混合式氣力輸送裝置——由吸送和壓送兩部分組合而成的輸送裝置。綜合了吸送和壓送的特點(diǎn)

(4)循環(huán)式氣力輸送裝置——輸送系統(tǒng)是一個(gè)封閉系統(tǒng),氣流在系統(tǒng)中循環(huán)工作。主要用于輸送細(xì)小、貴重的物品

氣力輸送是一項(xiàng)綜合性技術(shù),它涉及流體力學(xué)、材料科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)、制造技術(shù)等領(lǐng)域,屬輸送效率高、占地少、經(jīng)濟(jì)而無(wú)污染的高新技術(shù)項(xiàng)目。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,各行各業(yè)的生產(chǎn)也在不斷擴(kuò)大,有些行業(yè)如火力發(fā)電廠(chǎng)、化工廠(chǎng)、水泥廠(chǎng)、制藥廠(chǎng)、糧食加工廠(chǎng)等的一些原材料、粉粒料在輸送生產(chǎn)工程中產(chǎn)生的環(huán)境污染越來(lái)越得到廣泛的重視。氣力輸送技術(shù)于是得到了逐步的推廣。氣力輸送是清潔生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),它是以密封式輸送管道代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械輸送物料的一種工藝過(guò)程,是適合散料輸送的一種現(xiàn)代物流系統(tǒng)。將以強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)取代傳統(tǒng)的各種機(jī)械輸送。氣力輸送是全封閉型管道輸送系統(tǒng),布置靈活,無(wú)二次污染,高放節(jié)能,便于物料輸送和回收、無(wú)泄漏輸送,氣力輸送系統(tǒng)以強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。將取代傳統(tǒng)的各種機(jī)械輸送。計(jì)算機(jī)控制,自動(dòng)化程度高。氣力輸送系統(tǒng)義利氣力輸送設(shè)備

現(xiàn)在當(dāng)然是最新技術(shù)空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)呀!目前各行業(yè)運(yùn)用很廣泛,我代理的韓國(guó)海拓賓空氣懸浮離心鼓風(fēng)機(jī)是目前世界上技術(shù)最先進(jìn)的!比常規(guī)設(shè)備節(jié)能百分之三十!!!最主要國(guó)內(nèi)有售后中心,無(wú)油,全系列風(fēng)冷,全系列變頻,全系列單電機(jī)!壓力已經(jīng)做到4kg了!低壓力空氣壓縮機(jī)也可以用!運(yùn)行非常好!有需要的可以聯(lián)系我!微信13961567101

正壓濃相氣力輸灰原理

氣力輸灰系統(tǒng)由布袋除塵器飛灰處理系統(tǒng)、庫(kù)頂卸料及排氣系統(tǒng)、灰?guī)鞖饣L(fēng)系統(tǒng)、庫(kù)底卸料系統(tǒng)、控制用氣及布袋脈沖清洗用氣系統(tǒng)、輸送用空壓機(jī)系統(tǒng)及空氣凈化系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成。通過(guò)壓縮空氣作為氣力輸灰的動(dòng)力源,由設(shè)置在倉(cāng)泵上的密閉管道,使粉煤灰被輸送到灰?guī)?再通過(guò)庫(kù)底卸料器、散裝機(jī)、雙軸攪拌機(jī)向外排灰,實(shí)現(xiàn)無(wú)污染排灰。

LD型濃相氣力輸送泵在本系統(tǒng)中主要用于粉煤灰的輸送。它自動(dòng)化程度高,利用PLC控制整個(gè)輸送過(guò)程實(shí)行全自動(dòng)控制。主要由進(jìn)料裝置、氣動(dòng)出料閥、泵體、氣化裝置、管路系統(tǒng)及閥門(mén)組成。倉(cāng)泵過(guò)程分為四個(gè)階段:

(1)進(jìn)料階段:倉(cāng)泵投入運(yùn)行后進(jìn)料閥打開(kāi),物料自由落入泵體內(nèi),當(dāng)料位計(jì)發(fā)出料滿(mǎn)信號(hào)或達(dá)到設(shè)定時(shí)間時(shí),進(jìn)料閥自動(dòng)關(guān)閉。在這一過(guò)程中,料位計(jì)為主控元件,進(jìn)料時(shí)間控制為備用措施。只要料位到或進(jìn)料時(shí)間到,都自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)料閥。

(2)流化加壓階段:泵體加壓閥打開(kāi),壓縮空氣從泵體底部的氣化室進(jìn)入,擴(kuò)散后穿過(guò)流化床,在物料被充分流化的同時(shí),泵內(nèi)的氣壓也逐漸上升。

(3)輸送階段:當(dāng)泵內(nèi)壓力達(dá)到一定值時(shí),壓力傳感器發(fā)出信號(hào),吹堵閥打開(kāi),延時(shí)幾秒鐘后,出料閥自動(dòng)開(kāi)啟,流化床上的物料流化加強(qiáng),輸送開(kāi)始,泵內(nèi)物料逐漸減少。此過(guò)程中流化床上的物料始終處于邊流化邊輸送的狀態(tài)。

(4)吹掃階段:當(dāng)泵內(nèi)物料輸送完畢,壓力下降到等于或接近管道阻力時(shí),加壓閥和吹堵閥關(guān)閉,出料閥在延時(shí)一定時(shí)間后關(guān)閉。整個(gè)輸送過(guò)程結(jié)束,從而完成一次工作循環(huán)。

氣力輸灰倉(cāng)泵料位和除塵器灰斗、粉煤倉(cāng)的料位不能準(zhǔn)確的傳遞。。。工作原理是基于波紋膜盒在被測(cè)介質(zhì)的壓力作用下,其自由端產(chǎn)生相應(yīng)的彈性變形,再經(jīng)撥桿一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)以。。。

氣力輸送系統(tǒng)簡(jiǎn)介

一、系統(tǒng)工作原理正壓密相氣力輸送系統(tǒng)是利用羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的正壓空氣流為輸送動(dòng)力,把旋轉(zhuǎn)供料器從下料斗中物料源源不斷供給下來(lái)的物料輸送到后續(xù)的儲(chǔ)料倉(cāng)中。儲(chǔ)料倉(cāng)裝有倉(cāng)頂除塵裝置,使輸送到儲(chǔ)料倉(cāng)中的物料料氣分離。整個(gè)系統(tǒng)由羅茨鼓風(fēng)機(jī)、手動(dòng)插板閥、旋轉(zhuǎn)供料裝置、文丘里噴射裝置、輸送管道、管道分路閥、以及儲(chǔ)料倉(cāng)、倉(cāng)頂除塵裝置、電氣控制系統(tǒng)和相關(guān)的附助設(shè)置組成。系統(tǒng)工作時(shí)啟動(dòng)羅茨鼓風(fēng)機(jī),由其產(chǎn)生高壓柱狀空氣流,高壓柱狀空氣流經(jīng)過(guò)文丘里噴射泵,內(nèi)部產(chǎn)生一個(gè)負(fù)壓,使旋轉(zhuǎn)供料器供給下來(lái)的物料被及時(shí)吸入文丘里噴射器的噴射口。物料由經(jīng)輸送管道輸送至儲(chǔ)料倉(cāng)。然后儲(chǔ)料倉(cāng)頂部安裝的倉(cāng)頂除塵器使物料與輸送氣流分離,剩余的氣流及時(shí)排出室外,也避免現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生太多的粉塵。二、設(shè)備維護(hù)1、羅茨風(fēng)機(jī):羅茨風(fēng)機(jī)使用一定時(shí)間后應(yīng)及時(shí)給軸承中加入相應(yīng)的潤(rùn)滑油,使用一段時(shí)間后要及時(shí)更換齒輪油。2、管道分路閥:其工作時(shí)動(dòng)作氣缸產(chǎn)生的動(dòng)力使其內(nèi)部的球閥切換方向,完成相應(yīng)的管道換向功能,其換向時(shí)必須相應(yīng)輸送過(guò)程已經(jīng)停止,避免輸送過(guò)程正在進(jìn)行,突然換向使其換向,這樣換向閥受到的沖擊比較大,容易卡死,且氣缸受到的損傷也比較大。如果氣缸動(dòng)作失靈,應(yīng)檢查相應(yīng)的氣路是否通暢,氣壓是否達(dá)到相應(yīng)的工作要求。3、旋轉(zhuǎn)供料器:其工作時(shí)由電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力帶動(dòng)其內(nèi)部的供給葉片旋轉(zhuǎn),把上部的物料源源不斷的向下部輸送。葉片與殼體之間的間隙≤0。1mm;密封性能極好,且由耐磨材料制成。如果長(zhǎng)時(shí)間工作,耐磨片已經(jīng)磨損,影響其工作,應(yīng)把原來(lái)的耐磨片拆下,更換新的耐磨片,使其工作時(shí)始終保持氣力密封。4、輸送管道連接牢固,整個(gè)輸送管道安裝完畢后,要做相應(yīng)的耐壓試驗(yàn),確認(rèn)其連接處無(wú)漏氣、跑氣現(xiàn)象。5、手動(dòng)滑板閥要保持動(dòng)作靈活,定期把上面的蓋板拆開(kāi),在相應(yīng)的絲桿上加潤(rùn)滑油,清除絲桿上的積物,使其轉(zhuǎn)動(dòng)順滑。6、倉(cāng)頂除塵器:經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期工作后要及時(shí)更換除塵袋,防止除塵袋空隙堵塞后影響工作效果。文章關(guān)鍵詞:

氣力輸送設(shè)備一般由受料器(如喉管、吸嘴、發(fā)送器等)、輸送管、風(fēng)管、分離器(常用的有容積式和旋風(fēng)式兩種)、鎖氣器(常用的有翻板式和回轉(zhuǎn)式兩種,既可作為喂料器,又可作為卸料器)、除塵器和風(fēng)機(jī)(如離心式風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水環(huán)真空泵、空壓機(jī)等)等設(shè)備和部件組成。受料器的作用是進(jìn)人物料,造成合適的料氣比,使物料啟動(dòng)、加速。分離器的作用是將物料與空氣分離,并對(duì)物料進(jìn)行分選。鎖氣器

氣力輸送泵是怎么工作的?

氣力輸送泵是利用氣流射流作用,使空氣帶動(dòng)灰粒把灰送到灰?guī)?氣力輸送泵主要有四部分組成分別為噴嘴、圓柱形泵體、噴嘴調(diào)節(jié)裝置、底部汽化裝置,氣力輸送泵工作時(shí)的能量來(lái)自二部分:一部分是風(fēng)機(jī)的動(dòng)能,另一部分是料柱的勢(shì)能。料柱高、勢(shì)能大、壓力大、輸送量相應(yīng)就大,反之則小。鞏義義利機(jī)械有限公司就是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)氣力輸送泵的廠(chǎng)家。